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中新社香港6月24日电 题：专访粤剧新星林颖施：高台教化造就今日的我
中新社记者 韩星童
粤剧新生代花旦、颖施艺术中心主席林颖施觉得，自己与粤剧的渊源极深，尚在襁褓之中便常被父母带去看大戏，回到家，又有父亲播放粤剧DVD薰陶。陪伴她度过牙牙学语期的，不是朗朗上口的童谣，而是那些经久传唱的巾帼英雄为民为国的故事。
图为粤剧新生代花旦、颖施艺术中心主席林颖施早前在粤剧《焚香记》中演出。受访者供图
所以林颖施走上粤剧花旦这条路，实在是顺理成章。近日，林颖施接受中新社记者专访，回顾年幼时仰头望着戏台上巾帼不让须眉，凛然正气牺牲小我保家卫国，她崇拜挂帅退敌的穆桂英，为远嫁塞外的王昭君揪心，也被三娘教子的母爱感动。“我从这些人物身上领略到爱、坚韧的品格，我从小就认定，我要做这样的女子，粤剧就是我要追求的梦想。”
后来学戏，老师也常说，学做戏先要学做人。林颖施至今在饰演一个角色前，也会先深入了解人物所处的时代、他们的生活习性，学习故事中的文学性与哲理，继而才能走入人物内心。林颖施相信，高台教化造就了今日的她，正是在走入每个人物的过程里，她实现了个人的进步与丰盈。
一旦钟情于粤剧，林颖施便将全副心思投放其中，少有其他嗜好。要做一个全面的粤剧演员，就要不停练习“唱、念、做、打”四项主要功夫，一天24小时也不敷应用。“演出和排练中的体力和脑力消耗很大，在3小时的担纲演出中要不停走出走入，做不少翻腾的动作，完成后总会很疲累，要即时抽离角色也不容易，尤其以拍武打戏更甚，除了汗流浃背外，还要承受头饰的重力。”炎炎夏日，她可能要到郊外，穿上很厚的棉纳演神功戏，或在寒冬时要穿上单薄的衣裳，但凭着对粤剧的热爱，就不会觉得艰苦。
图为粤剧新生代花旦、颖施艺术中心主席林颖施在粤剧《穆桂英》中演出。受访者供图
最难忘的一次演出经历，林颖施至今想来也觉历历在目。在演艺青年粤剧团成立时，她第一出担演的长剧《无情宝剑有情天》前夕，父亲离世。正在排练中的林颖施临时搭火车从香港赶回广州，“我记得特别清楚，那天我一个人坐在火车上，头上戴着一束白色的孝花。大家都劝我可以不参加演出，但父亲从小教我无论遇到什么困难都要勇于面对，我是女主角，我有责任把这出剧演完。”于是在处理完父亲后事的翌日，她便返港演出，强压悲痛地完成了表演，直到谢幕的一刻，紧绷的神经放松下来，在众人掌声里，丧父的悲痛重又侵袭而来，她泪如雨下。
“那不仅仅是完成一个演出，而是一个很难过的关，我做到了，这对我来说是很好的人生历练。”林颖施说。
台上一分钟，台下十年功，坚持不懈成就了林颖施的摘星之路。“国家艺术基金”自2021年起，接受港澳特区艺术机构及艺术工作者申报资助项目，本年度香港共10个项目入选，林颖施凭粤剧《昭君出塞》成为其中之一，入选“青年艺术创作人才”类别。
获此殊荣的林颖施深感责任重大，“除了国家培养我，我也希望继续培养更多年轻人。”向年轻一代推广粤剧文化的工作，林颖施早已展开，例如在中小学开设讲座，在宝山幼儿园教小朋友演出粤剧，她透露，近期帮一群3岁到5岁的小朋友编排了一个有关粤剧传承的故事，稍后将会在香港会议展览中心演出；她还为粤剧动画电影《帝女花》担任粤剧艺术总监，通过动画这一新颖的媒介推广粤剧。
当然，她也会继续在世界各地传唱粤剧，“代表粤剧年轻一代的力量，到国外唱响中国故事、香港故事，非常有意义。”(完)
中国师父蒋立平是非洲之星铁路运营公司机辆部的火车驾驶员，2018年来到肯尼亚，负责驾驶员日常技术业务培训、标准化作业监督指导等工作。霍勒斯是蒋立平的学员，他们一同协作，往返于蒙内铁路的沿途站点。在6平方米的驾驶室内，内燃机的轰鸣阻隔话语的传递，驾驶员间的默契格外重要。
“霍勒斯有想法、很刻苦。希望学员们来中国做客，因为我们是师徒，更是朋友。”蒋立平说。霍勒斯表示，中国老师的专业培训让他受益良多，“希望师父能常回肯尼亚看看”，未来自己打算“为蒙内铁路培养更多可靠的驾驶员”。
中国师父毛鑫(右)与学员彼得·恩坚加在内罗毕站区运转车间内调度车辆。
毛鑫是非洲之星铁路运营公司运输部内罗毕车站运转主任，他与徒弟彼得·恩坚加一起制定调度计划、调控列车运转。“我们无保留地把国内的技术标准带到肯尼亚，学员已达到国内车站同等作业标准。”毛鑫说，帮助肯尼亚建设第一条现代化铁路，是他人生中的亮点。彼得表示，自己从师父身上学到了许多专业技术，未来他将把知识传授给更多人。
中国师父何肖(左一)是非洲之星铁路运营公司工电部的工务工程师。3年建设、6年运营，他见证了蒙内铁路从无到有的过程。他的徒弟奥利弗自2016年开始从事铁路轨道检修相关工作，2022年被提升为技术主管。奥利弗说：“中国师父助我促进事业发展，未来我希望能更好地用我所学，保障铁路运营和旅客安全。”图为何肖与学员班组在上轨作业前检查仪器。
中国师父陈玲(右)是非洲之星铁路运营公司工电部电子设备检修工区工长。在肯尼亚工作4年来，她见证了女学员们电务技术的成长。“现在她们都能独当一面。”陈玲说。朱迪思(左)是陈玲的学员之一，她从师父那里获得的不仅是技术，工作间隙对饮食、文化等多维度的交流同样让她受益匪浅。“我们之间是师徒，更是姐妹。”朱迪思说。图为陈玲在休息时教学员唱中文歌曲。
在肯尼亚内罗毕，吴同明(左)与学员基鲁姆瓦在车辆运用车间检查客运车厢。2017年来到肯尼亚的中国师父吴同明是非洲之星铁路运营公司机辆部车间工程师。“学员的积极主动让我印象深刻。”吴同明说。基鲁姆瓦说：“未来希望更多的中国老师来到肯尼亚，与我们一同推动基础设施建设。”
作为中国和肯尼亚共建“一带一路”的旗舰项目，由中国企业承建的蒙内铁路于2017年5月建成通车。6年多来，蒙内铁路宛如一条“大动脉”，有力助推了肯尼亚的现代化建设，为东非地区互联互通和中非合作共赢画下浓墨重彩的一笔，给非洲人民带来实实在在的好处。
自项目建设开始，中国铁路专家队伍便着力于人才在地培养，以属地化技术转移为重点，通过师带徒、手把手的方式，在运营、维护、检修各环节为肯方培养了一批能够独立作业的铁路专业技术人才和管理人员，留下了一支“带不走的队伍”。多年来，中国师父与肯尼亚徒弟因蒙内铁路结下了深厚情谊。据负责蒙内铁路运营的非洲之星铁路运营公司介绍，未来，现场工作将由肯方独立开展，中国师父将逐步结束任务回国。蒙内铁路师徒的友好情谊将绵延不绝。
本版照片均为新华社记者王冠森摄
