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　　6月10日，美国《华尔街日报》报道声称，一个破坏小组曾利用波兰作为去年9月“北溪”管道破坏行动的基地。22日，波兰国家检察官办公室在致波兰《共和国报》的一份声明中，驳斥了美国《华尔街日报》的说法，称其内容“完全不属实”。

　　波兰称美媒报道“完全不属实”

　　波兰国家检察官办公室在声明中说，波兰早已开始与德国、丹麦和瑞典一起对“北溪”爆炸事件展开调查，美国《华尔街日报》的说法与他们收集到的数据“相互矛盾”“完全不属实”。

　　《华尔街日报》6月10日援引匿名消息人士的说法报道称，德国调查人员还原了怀疑被用于开展破坏行动的“仙女座”号游艇两周的航行线路，发现游艇曾进入波兰水域，并停靠在波兰港口。报道声称，“北溪”管道破坏行动的后勤物流中心和主要资金来源可能都在波兰。

　　对于这样的说法， 波兰国家检察官办公室驳斥说，“没有直接证据”表明这一游艇或其船员参与了爆炸。“仙女座”号从德国一个名为维克的小港口抵达波兰，船上有六人，持有保加利亚护照。波兰方面说，游艇在离开波兰领海之前在波兰的一个港口停泊了12小时。在波兰港口停留期间，没有人往船上装载任何物品，并且游艇上的船员受到了波兰边防卫队的检查。

　　波兰《共和国报》报道称，波兰官员表示，不排除这艘游艇一开始就被用来分散注意力的可能性，其目的是让整个调查走上错误的轨道。

　　波兰网友：有美国这样的盟友 谁还需要敌人

　　有波兰网友对于美方的“甩锅”行为非常愤怒。“任何理智的人都知道这是美国的杰作，没有其他国家有这样的后勤和技术能力，而且美国人从中获得了最大的利益。”

　　还有网友谴责美国抛弃盟友的做法，“美国背弃了所有人，只为保护自己。”“有美国这样的盟友，谁还需要敌人。”

“北溪”管道爆炸 谁是凶手？

　　“北溪”管道爆炸之后，西方一些国家开始进行调查，但一直没有公布结果。而越来越多的人士指出，美国最有可能是幕后黑手。

　　去年9月26日，由俄罗斯经波罗的海向德国等欧洲国家输送天然气的两条“北溪”管道发生强烈的水下爆炸，大量天然气泄漏。数日后，丹麦、瑞典和德国分别开始独立调查。俄罗斯多次呼吁共同调查，遭相关国家拒绝。

　　今年2月8日，美国调查记者西摩·赫什发文说，“北溪”管道是被美国情报部门和美军秘密破坏，以此切断俄欧能源关系；但这一爆炸性消息却没能在西方媒体上引发波澜。

　　美国资深调查记者 西摩·赫什：早在2011年第一条“北溪”管道建成前很多年，美国就开始讨论俄罗斯的天然气和其他价格便宜的能源所带来的威胁。

　　3月7日，美国、德国、英国媒体突然同步爆料，将“北溪”管道爆炸甩锅给了一个“亲乌克兰团体”。俄方对此回应说，西方媒体的说法是在“协同释放假消息”，企图把公众视线从真正的袭击元凶身上转移。赫什也表示，西方媒体编造的故事太疯狂了，其中的基本要素根本经不起推敲。

　　5月25日，俄罗斯外交部说，俄方已召见德国、瑞典和丹麦驻俄大使，俄方对调查的不透明性以及三国在调查中拒绝与俄方接触感到不满。

　　6月5日，美国独立新闻网站“灰色地带”报道称，在距离“北溪-2”管道一处泄漏点仅有5米的地方，他们发现了一只潜水靴，而且这一潜水靴与美军使用的高度相似。报道指出，“北溪”管道运营公司称今年2月发现了该潜水靴，并已上报给瑞典调查人员，但却被调查人员忽略。该网站主编马克斯·布卢门塔尔指出，随着证据的进一步披露，越来越指向美国才是幕后黑手。

　　“灰色地带”网站主编 马克斯·布卢门塔尔：希望能有更多的证据，更多的专家分析，对爆炸的范围、炸药的使用量、放置位置进行分析，可以找出谁才是肇事者。我认为，最有可能的肇事者就是美国，就像西摩·赫什所说的，美国海军潜水员在挪威的配合下将C4炸药放置在了“北溪”管道下方。

　　6月15日，俄罗斯常驻联合国代表团在联合国安理会闭门磋商中，再次提出要求对“北溪”天然气管道遭破坏事件展开国际调查。俄方表示，“幕后黑手”必须受到惩罚，俄方将会继续提出相关要求。 【编辑:张奥林】

　　中新网6月24日电 据香港“点新闻”报道，香港赤鱲角机场今日(24日)凌晨发生罕见事故。国泰航空CX880客机前往起飞跑道准备起飞，其间一个轮胎发生故障，逃生梯打开。事故造成机上11名乘客受伤送院。消息指，事件被列作“地面事故”。

　　香港机管局表示，凌晨零时20分接获报告，据报国泰航空一班前往洛杉矶的客机，起飞时因讯号异常，中止起飞，并返回停机位，随即打开紧急逃生梯，进行紧急疏散，消防随即到场支援，救护员现场治疗受伤旅客。

　　机管局介绍，截至凌晨2点半，现场有11名乘客报称受伤，需送往医院治理。机上共有293名乘客及17名机组人员，机管局派员到场协助旅客。据悉，机上有18人逃生时受伤，包括13女5男，有7名伤者经治理后，毋须送院。

　　国泰航空凌晨发表声明指，国泰航空CX880由香港飞往洛杉矶的航班，因机组人员侦察到技术故障，按照标准程序终止起飞。机上载有17名机组人员和293名乘客。飞机返回登机闸口后，机组人员启动预防性措施疏散乘客，安排乘客由5个逃生滑梯离开飞机。国泰表示，知悉有11名乘客在疏散过程中受伤送院，现时的首要任务是照顾所有受影响的乘客及机组人员。

　　香港警方表示，肇事客机怀疑轮胎故障，紧急逃生梯打开，伤者在离开机舱期间受伤；机上其他乘客被安排前往酒店。香港特区政府新闻处表示，伤者在现场被分流处理，超过10辆救护车到场，伤者分别被送往玛嘉烈医院及北大屿山医院。 【编辑:李骏】