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6月10日，美国《华尔街日报》报道声称，一个破坏小组曾利用波兰作为去年9月“北溪”管道破坏行动的基地。22日，波兰国家检察官办公室在致波兰《共和国报》的一份声明中，驳斥了美国《华尔街日报》的说法，称其内容“完全不属实”。
波兰称美媒报道“完全不属实”
波兰国家检察官办公室在声明中说，波兰早已开始与德国、丹麦和瑞典一起对“北溪”爆炸事件展开调查，美国《华尔街日报》的说法与他们收集到的数据“相互矛盾”“完全不属实”。
《华尔街日报》6月10日援引匿名消息人士的说法报道称，德国调查人员还原了怀疑被用于开展破坏行动的“仙女座”号游艇两周的航行线路，发现游艇曾进入波兰水域，并停靠在波兰港口。报道声称，“北溪”管道破坏行动的后勤物流中心和主要资金来源可能都在波兰。
对于这样的说法， 波兰国家检察官办公室驳斥说，“没有直接证据”表明这一游艇或其船员参与了爆炸。“仙女座”号从德国一个名为维克的小港口抵达波兰，船上有六人，持有保加利亚护照。波兰方面说，游艇在离开波兰领海之前在波兰的一个港口停泊了12小时。在波兰港口停留期间，没有人往船上装载任何物品，并且游艇上的船员受到了波兰边防卫队的检查。
波兰《共和国报》报道称，波兰官员表示，不排除这艘游艇一开始就被用来分散注意力的可能性，其目的是让整个调查走上错误的轨道。
波兰网友：有美国这样的盟友 谁还需要敌人
有波兰网友对于美方的“甩锅”行为非常愤怒。“任何理智的人都知道这是美国的杰作，没有其他国家有这样的后勤和技术能力，而且美国人从中获得了最大的利益。”
还有网友谴责美国抛弃盟友的做法，“美国背弃了所有人，只为保护自己。”“有美国这样的盟友，谁还需要敌人。”
“北溪”管道爆炸 谁是凶手？
“北溪”管道爆炸之后，西方一些国家开始进行调查，但一直没有公布结果。而越来越多的人士指出，美国最有可能是幕后黑手。
去年9月26日，由俄罗斯经波罗的海向德国等欧洲国家输送天然气的两条“北溪”管道发生强烈的水下爆炸，大量天然气泄漏。数日后，丹麦、瑞典和德国分别开始独立调查。俄罗斯多次呼吁共同调查，遭相关国家拒绝。
今年2月8日，美国调查记者西摩·赫什发文说，“北溪”管道是被美国情报部门和美军秘密破坏，以此切断俄欧能源关系；但这一爆炸性消息却没能在西方媒体上引发波澜。
美国资深调查记者 西摩·赫什：早在2011年第一条“北溪”管道建成前很多年，美国就开始讨论俄罗斯的天然气和其他价格便宜的能源所带来的威胁。
3月7日，美国、德国、英国媒体突然同步爆料，将“北溪”管道爆炸甩锅给了一个“亲乌克兰团体”。俄方对此回应说，西方媒体的说法是在“协同释放假消息”，企图把公众视线从真正的袭击元凶身上转移。赫什也表示，西方媒体编造的故事太疯狂了，其中的基本要素根本经不起推敲。
5月25日，俄罗斯外交部说，俄方已召见德国、瑞典和丹麦驻俄大使，俄方对调查的不透明性以及三国在调查中拒绝与俄方接触感到不满。
6月5日，美国独立新闻网站“灰色地带”报道称，在距离“北溪-2”管道一处泄漏点仅有5米的地方，他们发现了一只潜水靴，而且这一潜水靴与美军使用的高度相似。报道指出，“北溪”管道运营公司称今年2月发现了该潜水靴，并已上报给瑞典调查人员，但却被调查人员忽略。该网站主编马克斯·布卢门塔尔指出，随着证据的进一步披露，越来越指向美国才是幕后黑手。
“灰色地带”网站主编 马克斯·布卢门塔尔：希望能有更多的证据，更多的专家分析，对爆炸的范围、炸药的使用量、放置位置进行分析，可以找出谁才是肇事者。我认为，最有可能的肇事者就是美国，就像西摩·赫什所说的，美国海军潜水员在挪威的配合下将C4炸药放置在了“北溪”管道下方。
6月15日，俄罗斯常驻联合国代表团在联合国安理会闭门磋商中，再次提出要求对“北溪”天然气管道遭破坏事件展开国际调查。俄方表示，“幕后黑手”必须受到惩罚，俄方将会继续提出相关要求。 【编辑:张奥林】
中新网惠州6月24日电 题：列车“掌勺人”的“端午”假期
作者 黄伟伟 郭军
“这碟小炒肉真的是太好吃了，跟外面五星级酒店大厨的手艺有得一拼！”6月22日，正值端午佳节，上午12时，广铁集团广九客运段值乘惠州开往重庆北的K1172次列车上，来自湖南衡阳的旅客张先生正在餐车用餐，对眼前的饭菜，赞不绝口。
对于经常乘坐火车的旅客来说，有一种味道让人难忘，那就是火车上热气腾腾饭菜的香味。它为旅客的旅途提供了方便，也唤起了旅客对家乡饭菜的浓浓思念。而烹饪这些可口饭菜的人，就是列车上的厨师，也被大家称为列车上的“掌勺人”，杨志文就是其中一员。
杨志文，今年44岁，入路已经22年之久，先后值乘过成都、合肥、广安、麻阳等方向的列车，是一位名副其实的“老铁路”，对各地旅客的饮食习惯更是了然于胸，目前担任广东惠州至重庆的普速列车的厨师一职。
上午8时，杨志文一大早就到站台接车，每趟车出乘时，他都会仔细对米面粮油、肉类蔬菜等进行检查，确保食物的新鲜和质量，只有这样，做出来的菜肴才美味。
杨志文为乘客送上餐食 广九客运段 供图
“列车上旅客来自天南地北，每个人的口味也不尽相同，这趟列车途经湖南、贵州、重庆等地，旅客偏爱吃辣，饭菜的口味上，我们会主动迎合旅客的需求。”杨志文说。
“大爷，黄焖鱼块合您口味不？”“小朋友，红烧排骨好吃不？”杨志文在完成手头的工作后，都会来到餐车，主动了解、询问旅客的就餐感受，从中查找不足，并不断改进自己的工作，这也是他工作以来养成的习惯，只为让旅客在用餐过程中既暖胃又暖心。
19时许，已到晚饭时间，餐车里坐满了前来用餐的旅客，甚至导致后面来的旅客都没有位置，火爆场面不亚于外面的大酒楼。杨志文表示：“今天是端午节，车厢旅客很多，为了满足旅客们的就餐需要，我们提前备好餐料，制作了美味、实惠的套餐盒饭，用小推车送到车厢，供旅客选择。”
无巧不成书，杨志文的爱人刘雯也是同一个车队的工作人员。她是一名乘务员，今年“端午”期间需要值乘惠州至重庆北的列车，夫妻俩和大多数铁路夫妻一样聚少离多，他们舍小家为大家，节日期间坚守岗位、默默奉献，为万家团圆而辛勤工作。
晚上10时30分，忙完一天工作后，杨志文给远在广东河源老家的儿子树树打去电话，叮嘱道：“今天是端午节，爸妈不在家，记得要听外婆的话，按时吃饭。”“知道呢，爸爸，今天我还吃了我们一起包的粽子。”电话那头，听着10岁儿子爽朗的笑声，杨志文的疲惫感瞬间消散殆尽。
小灶台暖客心，小舞台展作为。杨志文是千万铁路职工的一个缩影，他用自己的专业、付出与坚守，不断地提升列车服务品质，用爱心与热情照亮着每一名旅客的回家路。(完)
