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中国师父蒋立平是非洲之星铁路运营公司机辆部的火车驾驶员，2018年来到肯尼亚，负责驾驶员日常技术业务培训、标准化作业监督指导等工作。霍勒斯是蒋立平的学员，他们一同协作，往返于蒙内铁路的沿途站点。在6平方米的驾驶室内，内燃机的轰鸣阻隔话语的传递，驾驶员间的默契格外重要。
“霍勒斯有想法、很刻苦。希望学员们来中国做客，因为我们是师徒，更是朋友。”蒋立平说。霍勒斯表示，中国老师的专业培训让他受益良多，“希望师父能常回肯尼亚看看”，未来自己打算“为蒙内铁路培养更多可靠的驾驶员”。
中国师父毛鑫(右)与学员彼得·恩坚加在内罗毕站区运转车间内调度车辆。
毛鑫是非洲之星铁路运营公司运输部内罗毕车站运转主任，他与徒弟彼得·恩坚加一起制定调度计划、调控列车运转。“我们无保留地把国内的技术标准带到肯尼亚，学员已达到国内车站同等作业标准。”毛鑫说，帮助肯尼亚建设第一条现代化铁路，是他人生中的亮点。彼得表示，自己从师父身上学到了许多专业技术，未来他将把知识传授给更多人。
中国师父何肖(左一)是非洲之星铁路运营公司工电部的工务工程师。3年建设、6年运营，他见证了蒙内铁路从无到有的过程。他的徒弟奥利弗自2016年开始从事铁路轨道检修相关工作，2022年被提升为技术主管。奥利弗说：“中国师父助我促进事业发展，未来我希望能更好地用我所学，保障铁路运营和旅客安全。”图为何肖与学员班组在上轨作业前检查仪器。
中国师父陈玲(右)是非洲之星铁路运营公司工电部电子设备检修工区工长。在肯尼亚工作4年来，她见证了女学员们电务技术的成长。“现在她们都能独当一面。”陈玲说。朱迪思(左)是陈玲的学员之一，她从师父那里获得的不仅是技术，工作间隙对饮食、文化等多维度的交流同样让她受益匪浅。“我们之间是师徒，更是姐妹。”朱迪思说。图为陈玲在休息时教学员唱中文歌曲。
在肯尼亚内罗毕，吴同明(左)与学员基鲁姆瓦在车辆运用车间检查客运车厢。2017年来到肯尼亚的中国师父吴同明是非洲之星铁路运营公司机辆部车间工程师。“学员的积极主动让我印象深刻。”吴同明说。基鲁姆瓦说：“未来希望更多的中国老师来到肯尼亚，与我们一同推动基础设施建设。”
作为中国和肯尼亚共建“一带一路”的旗舰项目，由中国企业承建的蒙内铁路于2017年5月建成通车。6年多来，蒙内铁路宛如一条“大动脉”，有力助推了肯尼亚的现代化建设，为东非地区互联互通和中非合作共赢画下浓墨重彩的一笔，给非洲人民带来实实在在的好处。
自项目建设开始，中国铁路专家队伍便着力于人才在地培养，以属地化技术转移为重点，通过师带徒、手把手的方式，在运营、维护、检修各环节为肯方培养了一批能够独立作业的铁路专业技术人才和管理人员，留下了一支“带不走的队伍”。多年来，中国师父与肯尼亚徒弟因蒙内铁路结下了深厚情谊。据负责蒙内铁路运营的非洲之星铁路运营公司介绍，未来，现场工作将由肯方独立开展，中国师父将逐步结束任务回国。蒙内铁路师徒的友好情谊将绵延不绝。
本版照片均为新华社记者王冠森摄
6月10日，美国《华尔街日报》报道声称，一个破坏小组曾利用波兰作为去年9月“北溪”管道破坏行动的基地。22日，波兰国家检察官办公室在致波兰《共和国报》的一份声明中，驳斥了美国《华尔街日报》的说法，称其内容“完全不属实”。
波兰称美媒报道“完全不属实”
波兰国家检察官办公室在声明中说，波兰早已开始与德国、丹麦和瑞典一起对“北溪”爆炸事件展开调查，美国《华尔街日报》的说法与他们收集到的数据“相互矛盾”“完全不属实”。
《华尔街日报》6月10日援引匿名消息人士的说法报道称，德国调查人员还原了怀疑被用于开展破坏行动的“仙女座”号游艇两周的航行线路，发现游艇曾进入波兰水域，并停靠在波兰港口。报道声称，“北溪”管道破坏行动的后勤物流中心和主要资金来源可能都在波兰。
对于这样的说法， 波兰国家检察官办公室驳斥说，“没有直接证据”表明这一游艇或其船员参与了爆炸。“仙女座”号从德国一个名为维克的小港口抵达波兰，船上有六人，持有保加利亚护照。波兰方面说，游艇在离开波兰领海之前在波兰的一个港口停泊了12小时。在波兰港口停留期间，没有人往船上装载任何物品，并且游艇上的船员受到了波兰边防卫队的检查。
波兰《共和国报》报道称，波兰官员表示，不排除这艘游艇一开始就被用来分散注意力的可能性，其目的是让整个调查走上错误的轨道。
波兰网友：有美国这样的盟友 谁还需要敌人
有波兰网友对于美方的“甩锅”行为非常愤怒。“任何理智的人都知道这是美国的杰作，没有其他国家有这样的后勤和技术能力，而且美国人从中获得了最大的利益。”
还有网友谴责美国抛弃盟友的做法，“美国背弃了所有人，只为保护自己。”“有美国这样的盟友，谁还需要敌人。”
“北溪”管道爆炸 谁是凶手？
“北溪”管道爆炸之后，西方一些国家开始进行调查，但一直没有公布结果。而越来越多的人士指出，美国最有可能是幕后黑手。
去年9月26日，由俄罗斯经波罗的海向德国等欧洲国家输送天然气的两条“北溪”管道发生强烈的水下爆炸，大量天然气泄漏。数日后，丹麦、瑞典和德国分别开始独立调查。俄罗斯多次呼吁共同调查，遭相关国家拒绝。
今年2月8日，美国调查记者西摩·赫什发文说，“北溪”管道是被美国情报部门和美军秘密破坏，以此切断俄欧能源关系；但这一爆炸性消息却没能在西方媒体上引发波澜。
美国资深调查记者 西摩·赫什：早在2011年第一条“北溪”管道建成前很多年，美国就开始讨论俄罗斯的天然气和其他价格便宜的能源所带来的威胁。
3月7日，美国、德国、英国媒体突然同步爆料，将“北溪”管道爆炸甩锅给了一个“亲乌克兰团体”。俄方对此回应说，西方媒体的说法是在“协同释放假消息”，企图把公众视线从真正的袭击元凶身上转移。赫什也表示，西方媒体编造的故事太疯狂了，其中的基本要素根本经不起推敲。
5月25日，俄罗斯外交部说，俄方已召见德国、瑞典和丹麦驻俄大使，俄方对调查的不透明性以及三国在调查中拒绝与俄方接触感到不满。
6月5日，美国独立新闻网站“灰色地带”报道称，在距离“北溪-2”管道一处泄漏点仅有5米的地方，他们发现了一只潜水靴，而且这一潜水靴与美军使用的高度相似。报道指出，“北溪”管道运营公司称今年2月发现了该潜水靴，并已上报给瑞典调查人员，但却被调查人员忽略。该网站主编马克斯·布卢门塔尔指出，随着证据的进一步披露，越来越指向美国才是幕后黑手。
“灰色地带”网站主编 马克斯·布卢门塔尔：希望能有更多的证据，更多的专家分析，对爆炸的范围、炸药的使用量、放置位置进行分析，可以找出谁才是肇事者。我认为，最有可能的肇事者就是美国，就像西摩·赫什所说的，美国海军潜水员在挪威的配合下将C4炸药放置在了“北溪”管道下方。
6月15日，俄罗斯常驻联合国代表团在联合国安理会闭门磋商中，再次提出要求对“北溪”天然气管道遭破坏事件展开国际调查。俄方表示，“幕后黑手”必须受到惩罚，俄方将会继续提出相关要求。 【编辑:张奥林】
