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“泰坦”号上5名乘员分别为巴基斯坦商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱、海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什和英国探险家哈米什·哈丁。(从左到右) 视觉中国
本报讯 综合新华社消息，美国海岸警卫队22日说，此前在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器“泰坦”号在沉船地点附近发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。
美海军或侦听到“泰坦”号内爆声音
美国海岸警卫队官员约翰·梅杰22日在新闻发布会上宣布，一部无人深潜器当天早上在距离“泰坦尼克”号船头残骸约500米处的海底发现“泰坦”号残骸，特征符合“灾难性内爆”。“泰坦”号上5名乘员全部遇难。海岸警卫队没有说明是否发现遇难者遗体。
无人深潜器共发现5块“泰坦”号主要残骸，包括尾椎和耐压壳体。梅杰说，现在断言“泰坦”号失事确切时间为时过早，将继续在现场搜寻更多线索。
美国媒体披露，18日“泰坦”号下潜当天，美国海军侦听到水下声响，可能是“泰坦”号“内爆”的声音。据《华尔街日报》报道，用于探测他国潜艇的美国海军水下侦听系统18日接收到水下声音信号。一名海军高级官员说：“海军分析了水声数据，发现异常，符合内爆或外爆特征，大体处于‘泰坦’号失联时位置的附近。”另一名消息人士说：“看上去，‘泰坦’号周日下潜前往‘泰坦尼克’号残骸途中，在水下大约9000英尺(约2743米)处失联后不久就发生内爆。”
美军官员告诉《华尔街日报》，侦听到疑似内爆声音后，海军立即通知了海岸警卫队，没有公布这一消息是因为不能完全确定声音性质，同时需要确保搜救继续进行。
内爆通常指潜水器遭强大水压急速压毁。“泰坦尼克”号残骸处于美国马萨诸塞州科德角以东大约1450公里的北大西洋水域，在水下3800多米深处。“泰坦”号18日早上开始下潜，大约1小时45分钟后失去联络。这艘深潜器下潜至“泰坦尼克”号残骸大约需要2小时。
路透社援引英国帝国理工学院工程学教授罗德里克·史密斯的话报道，“泰坦”号失事看上去是因为耐压壳破裂，需要打捞残骸后做全面调查才能最终确定失事原因。
出事深潜器安全性曾受到质疑
这次“泰坦尼克”号残骸考察活动由美国海洋之门勘探公司组织，参加者每人支付25万美元。“泰坦”号上乘员分别为海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。海洋之门公司说，深潜器由拉什驾驶。
《纽约时报》报道，根据档案材料，拉什的妻子温迪·拉什正是“泰坦尼克”号乘客、梅西百货创始人伊西多·斯特劳斯和艾达·斯特劳斯夫妇的后代。斯特劳斯夫妇被认为是电影《泰坦尼克号》中在海水涌入房间时坦然赴死的一对老年夫妇的原型。温迪·拉什方面尚未对这一报道予以评论。
拉什于2009年创建海洋之门公司，2021年推出“泰坦尼克”号残骸游览考察服务，这次事故前已经组织多批次这类活动。
拉什寻求利用材料科学的进步，研制的深潜器大量采用碳纤维。按照他的说法，碳纤维比钛具有更优异的强度浮力比。另外，海洋之门公司的深潜器为椭圆形而不是通常的球型，空间更大，能搭载5人，而目前多数私人公司拥有的载人深潜器仅能搭载两三人。
然而，海洋之门公司深潜器的安全性曾受到质疑。公司前海洋活动部门主管洛克里奇表示，他曾“就‘泰坦’号的试验性、未经验证的设计提出严重关切”。他说，公司采用声学方式而不是扫描方式检测深潜器壳体是否有缺陷，这种做法有很大问题，只能在“内爆前数毫秒”检测到，无法在壳体承受压力之前查出缺陷。公司方面的说法是，没有相应设备能对5英寸(12.7厘米)厚的碳纤维材料壳体做检测。另外，按照设计“泰坦”号至少能潜至水下4000米，但公司拒绝订购承压能力为相应深度的前部观察窗。“泰坦”号前部观察窗的认证承压能力仅为1300米水深。
这几天，华北、黄淮一带高温发展迅猛，许多地方出现40℃以上的高温天气。中央气象台23日继续发布高温橙色预警。
持续高温天气成因有哪些？何时结束？北方为何热过南方？
受暖气团和强太阳辐射影响，23日截至14时，北京观象台气温已达40℃，全市556个气象监测站中有305个测站最高气温39℃及以上，158个测站最高气温40℃及以上。
“观象台建站以来首次连续2天超40℃。”北京市气象台首席预报员张迎新说，受强暖气团控制，23日至25日高温天气持续。北京市气象台已于23日7时发布高温红色预警信号。
张迎新说，北京此轮高温强度强、持续时间长，其原因主要有以下几点：一是21日开始京津冀地区受暖气团控制，暖气团强度比较强，且影响时间长；二是在高压脊形势控制下，天空晴朗少云，没有云层遮挡，辐射增温更加有利，促进了升温；三是目前刚进入夏至节气，白昼最长，长时间日照有利于高温出现和维持；四是空气湿度小，天气干燥，也有利于气温升高。
七八月会不会更热？
今年6月以来(截止到22日)，全国共有183个国家气象站日最高气温突破月极值，46站突破历史极值，华北地区日最高气温突破历史极值均出现在6月22日。
目前才处于六月末，七八月份的气温是否会更高？
对此，国家气候中心首席预报员高辉向记者表示，我国各地高温集中时段有明显的地域差异，南方地区通常在盛夏时段进入高温季，而北方地区往往在初夏时段。
对华北地区来说，通常雨季前的6月至7月初更容易出现高温天气，连续数天的高温在6月也比较常见。这段时间主要是干热型高温为主，表现为气温高湿度小。
进入7月后期，随着副高北跳和夏季风往北推进，水汽输送和大气湿度增加，云量也会增多，会出现闷热天气，也就是湿热型高温。就最高气温而言，前一时段气温最高值通常高于后一时段。但也需要说明的是，人体体感温度不仅和气温有关，还受到湿度影响，往往这种湿热型高温会加重人体体感温度。
极端高温频次将增加
高辉表示，全球变暖背景下，无论南方还是北方，极端高温发生的频次都快速增加。根据国家气候中心的预测，今年夏季我国华北和黄淮等地气温偏高，与之相伴随的是高温日数也会增多，所以今年夏天北方比常年更热具有较大的概率。在这种情况下，部分测站打破历史极值也有一定的可能性。
今年是厄尔尼诺事件的发展年，此次北方的高温是否与厄尔尼诺事件有关？高辉说，目前已进入厄尔尼诺状态，但初夏时段北方高温的影响因子复杂，不能简单归咎为厄尔尼诺影响。“已有的科研成果也表明，初夏北方高温更容易受北大西洋海温以及中高纬度大气环流影响。”
国家气象中心首席预报员张芳华在接受记者采访时说，近期以来，华北、黄淮等地出现两次高温天气过程，此次高温强度大，持续时间长，主要原因有四个方面，首先华北、黄淮等地受到较强盛的暖气团的控制，它影响的时间也比较长；第二是在高压脊的控制下天空晴朗少云，太阳辐射的增温更加有利，也促进了升温；第三目前是夏至节气，白昼时间比较长，即白天太阳光照的时间较长，长时间的日照有利于气温的升高以及高温的出现和维持；第四在华北、黄淮等地，空气湿度小，天气干燥，这也有利于气温的升高。
张芳华说，此轮高温过后，预计在27日至30日，华北、黄淮等地还将会出现高温天气。
专家建议，遇高温天气，公众尽量避免在午后气温最高的时段到户外活动、工作，需要长时间在户外时要注意补充水分、做好防晒，并关注体温变化，避免中暑或热射病发生。
综合新华社、澎湃新闻 【编辑:李赫】
