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央广网北京6月24日消息(总台中国之声记者富赜)据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，我国首个海草床生态系统修复技术国家标准《海洋生态修复技术指南第4部分：海草床生态修复》近日由国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)批准发布，将于今年12月1日正式实施。
海草是地球上唯一一类可以完全生活在海水中的高等被子植物，而海草床是三大典型近海海洋生态系统之一和三大蓝碳生态系统之一，也是地球上最有效的碳捕获和封存系统之一，具有极高的生态服务功能。
然而，据统计，自1990年以来，全球海草床以每年7%的速率在减少，约有29%的海草床已消失。我国的海草床也遭到严重破坏。因此，如何加快海草床生态恢复成为我国海洋环保急需解决的问题之一。海草床对海洋生态系统到底意味着什么？为何会退化？又该如何被修复？
不可或缺的生态系统
山东大学威海校区海洋学院教授王亚民介绍，海草床生态系统是指以海草为核心形成的包括动植物、藻类以及其他生物在内的近岸生态系统，其中的生物种类不一定多，但生物量较大。
与海带、海藻等孢子生殖的低等植物不同，海草属于草类，是会开花的高等被子植物。海藻个体相对较大，一些藻类体长能达几十米，而海草相对比较低矮，一般不超过两三米，我国北方的海草要比南方更高些。
看似微不足道的海草，当其形成了完整的生态系统后，就具有了生态稳定性和生物多样性，对维持海洋环境和海洋生态系统有着非常重要的作用。比如，大量的幼鱼幼虾将海草床作为索饵场和避难场所，有利于维持海洋生物群体的健康平衡。
由于海草长在浅海和滩涂潮间带，这种靠近人类的生态系统很容易受到人类活动的影响。随着人口的增加和经济的发展，人类活动势必影响到海草的生存。一方面，人类挖贝类或近海的开垦，围海造田等活动都会威胁海草的生长环境；另一方面，环境污染也会导致海水表面长满微藻，影响海草的光合作用。
海草床的退化会导致海洋生态系统发生变化，进而使海洋生态系统无法良好地发挥生态作用和功能，造成海洋生物多样性降低、生产力降低等一系列问题。这一生态系统平衡的失去，将影响到人类的生产生活质量。
全民参与，共同修复
王亚民表示，人类对生活质量的追求与海草床的修复不可避免地产生矛盾，要想调和这些矛盾需要综合布局，平衡好不同的利益关系。“考虑哪些地方能进行海草床的修复，哪些地方主要满足人类生活质量的改善，而不是‘一刀切’地搞修复。”
海草床、红树林、珊瑚礁是三大典型海洋生态系统，作为其中最为脆弱的生态系统，海草床尤其需要引起全社会的注意。海草床的保护也不是个别人或机构的任务，而是需要全民参与。作为普通公众，可以通过提高保护意识、捐助等方式参与到海草床的生态修复当中，也可以直接参与海草床的植草造草等活动。
据统计，我国超过80%的海草床已完全退化。王亚民表示，目前海草床生态修复的主要目标是恢复其历史状态，在此基础上进行更合理的海草床布局。 【编辑:李赫】
中新网惠州6月24日电 题：列车“掌勺人”的“端午”假期
作者 黄伟伟 郭军
“这碟小炒肉真的是太好吃了，跟外面五星级酒店大厨的手艺有得一拼！”6月22日，正值端午佳节，上午12时，广铁集团广九客运段值乘惠州开往重庆北的K1172次列车上，来自湖南衡阳的旅客张先生正在餐车用餐，对眼前的饭菜，赞不绝口。
对于经常乘坐火车的旅客来说，有一种味道让人难忘，那就是火车上热气腾腾饭菜的香味。它为旅客的旅途提供了方便，也唤起了旅客对家乡饭菜的浓浓思念。而烹饪这些可口饭菜的人，就是列车上的厨师，也被大家称为列车上的“掌勺人”，杨志文就是其中一员。
杨志文，今年44岁，入路已经22年之久，先后值乘过成都、合肥、广安、麻阳等方向的列车，是一位名副其实的“老铁路”，对各地旅客的饮食习惯更是了然于胸，目前担任广东惠州至重庆的普速列车的厨师一职。
上午8时，杨志文一大早就到站台接车，每趟车出乘时，他都会仔细对米面粮油、肉类蔬菜等进行检查，确保食物的新鲜和质量，只有这样，做出来的菜肴才美味。
杨志文为乘客送上餐食 广九客运段 供图
“列车上旅客来自天南地北，每个人的口味也不尽相同，这趟列车途经湖南、贵州、重庆等地，旅客偏爱吃辣，饭菜的口味上，我们会主动迎合旅客的需求。”杨志文说。
“大爷，黄焖鱼块合您口味不？”“小朋友，红烧排骨好吃不？”杨志文在完成手头的工作后，都会来到餐车，主动了解、询问旅客的就餐感受，从中查找不足，并不断改进自己的工作，这也是他工作以来养成的习惯，只为让旅客在用餐过程中既暖胃又暖心。
19时许，已到晚饭时间，餐车里坐满了前来用餐的旅客，甚至导致后面来的旅客都没有位置，火爆场面不亚于外面的大酒楼。杨志文表示：“今天是端午节，车厢旅客很多，为了满足旅客们的就餐需要，我们提前备好餐料，制作了美味、实惠的套餐盒饭，用小推车送到车厢，供旅客选择。”
无巧不成书，杨志文的爱人刘雯也是同一个车队的工作人员。她是一名乘务员，今年“端午”期间需要值乘惠州至重庆北的列车，夫妻俩和大多数铁路夫妻一样聚少离多，他们舍小家为大家，节日期间坚守岗位、默默奉献，为万家团圆而辛勤工作。
晚上10时30分，忙完一天工作后，杨志文给远在广东河源老家的儿子树树打去电话，叮嘱道：“今天是端午节，爸妈不在家，记得要听外婆的话，按时吃饭。”“知道呢，爸爸，今天我还吃了我们一起包的粽子。”电话那头，听着10岁儿子爽朗的笑声，杨志文的疲惫感瞬间消散殆尽。
小灶台暖客心，小舞台展作为。杨志文是千万铁路职工的一个缩影，他用自己的专业、付出与坚守，不断地提升列车服务品质，用爱心与热情照亮着每一名旅客的回家路。(完)
